Album de lieux Landau in der Pfalz en Rhénanie-Palatinat,Allemagne
Vue aérienne de Usine de pneus Michelin. Landau à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne

Vue aérienne de Usine de pneus Michelin. Landau à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne prise le 12/07/2022 numéro d'image: 133606

  www.michelin.de

© 2025 Toutes les images sont protégées par le droit d'auteur. Si la publication d'une image affecte vos droits personnels ou viole votre vie privée, je la supprimerai sur demande.

Photos aériennes similaires à Landau in der Pfalz:

Vue aérienne de Zone industrielle de Landau Est, usine de pneus Michelin. Landau à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Zone industrielle de Landau Est, usine de pneus Michelin. Landau
07/05/2022
Vue aérienne de Zone industrielle de Landau Est, usine de pneus Michelin. Landau à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Zone industrielle de Landau Est, usine de pneus Michelin. Landau
07/05/2022
Vue aérienne de Parc industriel de LANDAU EST avec usine de pneus Michelin. LANDAU à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Parc industriel de LANDAU EST avec usine de pneus Michelin. LANDAU
13/04/2012
Vue aérienne de Michelin Tire Works, Landau et Ronal GmbH à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Michelin Tire Works, Landau et Ronal GmbH
08/08/2012
Vue aérienne de Parc industriel de LANDAU EST avec Michelin TIRE WORKS LANDAU et RONAL GmbH à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Parc industriel de LANDAU EST avec Michelin TIRE WORKS LANDAU et RONAL GmbH
13/04/2012

Photographies aériennes voisines à Landau in der Pfalz:

Vue oblique de Zone industrielle et commerciale de Landau Est avec usine de pneus Michelin et APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Zone industrielle et commerciale de Landau Est avec usine de pneus Michelin et APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH
15/08/2020
Vue aérienne de Usine de pneus Michelin du Nord à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Usine de pneus Michelin du Nord
14/10/2017
Vue aérienne de Usine de pneus Michelin à le quartier Mörlheim in Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Usine de pneus Michelin
21/06/2019
Vue aérienne de Zone industrielle de Landau-Ost à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Zone industrielle de Landau-Ost
18/01/2014
Vue aérienne de Usines de pneus Michelin à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Usines de pneus Michelin
10/08/2023
Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne vue du ciel
Landau in der Pfalz
20/03/2014
Vue aérienne de Vue aérienne hivernale dans la neige de l'usine de pneus Michelin à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Vue aérienne hivernale dans la neige de l'usine de pneus Michelin
11/02/2021
Vue aérienne de Zone industrielle et commerciale hivernale enneigée de Landau Ost avec usine de pneus Michelin et APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Zone industrielle et commerciale hivernale enneigée de Landau Ost avec usine de pneus Michelin et APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH
11/02/2021
Zone industrielle et commerciale de Landau Est avec usine de pneus Michelin et APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne hors des airs
Zone industrielle et commerciale de Landau Est avec usine de pneus Michelin et APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH
02/06/2021
Vue aérienne de Usine de pneus Michelin dans la zone industrielle de Landau Ost à Landau in der Pfalz dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Usine de pneus Michelin dans la zone industrielle de Landau Ost
05/03/2010

L'épingle rouge marque la position du sujet.

Panier 0

  • Remise sur quantité à partir de 5 images au même format 20%, à partir de 10 images 35%
  • Frais de port dans l'Union Européenne (sauf JPG) forfaitaire 3,95 € - demander pour l'étranger
  • Valeur minimale de commande 15,00 €
  • Les prix sont des prix nets plus la TVA allemande.
  • Prix des autres supports/formats/modèles de licence please ask .
  • Avec ©-Marque de droit d'auteur signifie que lorsque l'image est publiée, une marque de copyright © fly-foto.eu doit être visible et un lien vers :
    FLY-FOTO est actif en ligne pour fly-foto.eu Photographie aérienne href="https://fly-foto.eu"
  • Avec le format numérique de type "A"-"E", vous acquérez les droits d'utilisation illimités, non transférables et non exclusifs des photos pour toute publication en fonction de la licence sur Internet ou dans des ouvrages imprimés avec ou sans &copie; avis.
  • Avec le format numérique de type "Z", vous acquérez les droits d'utilisation limités dans le temps, non transférables et non exclusifs des photos pour une publication unique dans des produits de presse avec © avis.
  • Livraison après paiement d'avance
    • Optimisation optionnelle des images numériques : les images ne sont souvent pas éditées numériquement individuellement. Je redresserai l'horizon ou les lignes verticales qui autrement « tomberaient » (c'est en fait toujours nécessaire avec les photographies aériennes !), recadrerai (veuillez fournir des détails pour l'agrandissement), réduirai la brume, optimiserai la luminosité, le contraste et la couleur, accentuerai et débruitrai. Une telle optimisation numérique individuelle basée sur mes fichiers RAW apporte une amélioration significative de la qualité optique.
  • Format « RAW » optionnel : si vous le souhaitez, vous recevrez un fichier image DNG non développé et non compressé en plus du fichier JPG développé et compressé, sauf demande contraire. La résolution, c'est-à-dire le nombre de pixels, est identique pour les deux formats. Cependant, avec JPG, la taille du fichier est plus petite en raison de la compression avec perte. Avec RAW, il n’y a pas d’artefacts dus à la compression. Dans la pratique, cette différence est toutefois à peine perceptible. L'essentiel du format RAW est la possibilité d'atteindre une profondeur de bits plus élevée, par exemple 3*10 bits par pixel (selon le capteur de l'appareil photo), ce qui permet une plage dynamique plus élevée que les 3*8 bits du JPG. Cela signifie que les parties de l'image qui sont trop claires ou trop sombres, qui au format JPG « s'estompent » déjà en blanc ou « se noient » en noir, peuvent éventuellement... toujours être rendues visibles. Il permet également d'ajuster ultérieurement la balance des blancs (la température de couleur) et de contrôler la netteté et le bruit. Mais cela n'est possible qu'avec un programme de développement RAW tel que : B. Lightroom ou Adobe Camera Raw, tel qu'utilisé par les photographes professionnels et les graphistes. Dans les visionneuses simples telles qu'Irfanview ou les convertisseurs en ligne, le RAW est souvent affiché terne ou flou car il n'est pas développé. Si vous n'utilisez pas de développeur RAW et que vous avez commandé l'image avec l'optimisation d'image numérique en option, vous recevrez une image JPG pleine résolution que j'ai déjà développée de manière optimale.
  • Le délai de livraison pour les photos d'archives est d'env. 1 semaine
  • Les tailles données en cm pour les tirages ne sont qu'approximatives. L'origine de la photographie analogique est basée sur les tailles de papier photographique, qui sont données dans l'unité anglaise "pouce". Où : 1 pouce (pouce) = 2,54 cm. Selon les normes internationales, cependant, des formats nominaux arrondis tels que 20 x 30 cm et 40 x 60 cm sont indiqués dans la spécification de taille des tirages photo. Cela signifie que le format nominal (formats photo standard) ne correspond pas exactement aux dimensions spécifiées en centimètres. Comme mentionné, il s'agit d'une convention internationale et non d'une particularité de FLY-FOTO. De plus, des tolérances minimales liées à la production peuvent avoir un impact sur la taille réelle.