Album de lieux Wörth am Rhein en Rhénanie-Palatinat,Allemagne
Zone industrielle d'Oberwald, port de Wörth Rhin à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
 

Zone industrielle d'Oberwald, port de Wörth Rhin à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne prise le 13/08/2016 numéro d'image: 093062 résolution de l'original 4773 x 3182 px

© 2026 Toutes les images sont protégées par le droit d'auteur. Si la publication de l'image affecte vos droits personnels ou viole votre vie privée, veuillez me signaler le numéro de l'image et je la supprimerai.

Photos aériennes similaires à Wörth am Rhein:

Zone industrielle d'Oberwald, port de Wörth Rhin à Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Zone industrielle d'Oberwald, port de Wörth Rhin
13/08/2016
Zone industrielle d'Oberwald, port de Wörth Rhin à Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Zone industrielle d'Oberwald, port de Wörth Rhin
13/08/2016
Parc industriel d'Oberwald à Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Parc industriel d'Oberwald
10/04/2009
Parc industriel d'Oberwald à Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Parc industriel d'Oberwald
10/04/2009
Parc industriel d'Oberwald à Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Parc industriel d'Oberwald
31/07/2010

Photographies aériennes voisines à Wörth am Rhein:

Entrepôt pour camions Daimler à la Hafenstrasse à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Entrepôt pour camions Daimler à la Hafenstrasse
13/06/2015
Aires de stationnement pour les nouveaux tracteurs routiers des usines automobiles Daimler à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Aires de stationnement pour les nouveaux tracteurs routiers des usines automobiles Daimler
13/06/2015
Entrepôt pour camions Daimler à la Hafenstrasse à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Entrepôt pour camions Daimler à la Hafenstrasse
13/06/2015
Parking pour tracteurs routiers DAIMLIER fabriqués à Hafenstrasse à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Parking pour tracteurs routiers DAIMLIER fabriqués à Hafenstrasse
13/08/2016
Parking pour tracteurs routiers DAIMLIER fabriqués à Hafenstrasse à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Parking pour tracteurs routiers DAIMLIER fabriqués à Hafenstrasse
13/08/2016
Camions neufs stationnés à l'usine Mercedes-Benz de Wörth, exploitée par Daimler Truck AG à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Camions neufs stationnés à l'usine Mercedes-Benz de Wörth, exploitée par Daimler Truck AG
14/08/2022
Daimler à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Daimler
13/06/2015
Parking pour tracteurs routiers DAIMLIER fabriqués à l'usine automobile de Wörth d'Industriepark Wörth GmbH à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Parking pour tracteurs routiers DAIMLIER fabriqués à l'usine automobile de Wörth d'Industriepark Wörth GmbH
13/08/2016
Daimler de l'Est à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Daimler de l'Est
17/02/2008
Parking pour tracteurs routiers DAIMLIER fabriqués à l'usine automobile de Wörth d'Industriepark Wörth GmbH à le quartier Maximiliansau in Wörth am Rhein dans le département Rhénanie-Palatinat, Allemagne
Parking pour tracteurs routiers DAIMLIER fabriqués à l'usine automobile de Wörth d'Industriepark Wörth GmbH
13/08/2016

L'épingle rouge marque la position du sujet.

Veuillez commander ici vos photographies aériennes de l'Allemagne.
(Si vous avez des photos aériennes d'autres pays dans votre panier d'achat sur la boutique en ligne, veuillez payer en   Paiement en ligne .)

  • Remise sur quantité à partir de 5 images au même format 20%, à partir de 10 images 35%
  • Frais de port dans l'Union Européenne (sauf JPG) forfaitaire 3,95 € - demander pour l'étranger
  • Valeur minimale de commande 15,00 €
  • Les prix sont des prix nets plus la TVA allemande.
  • Prix des autres supports/formats/modèles de licence .
  • Avec ©-Marque de droit d'auteur signifie que lorsque l'image est publiée, une marque de copyright © fly-foto.eu doit être visible et un lien vers :
    FLY-FOTO est actif en ligne pour fly-foto.eu Photographie aérienne href="https://fly-foto.eu"
  • Avec le format numérique de type "A"-"E", vous acquérez les droits d'utilisation illimités, non transférables et non exclusifs des photos pour toute publication en fonction de la licence sur Internet ou dans des ouvrages imprimés avec ou sans &copie; avis.
  • Avec le format numérique de type "Z", vous acquérez les droits d'utilisation limités dans le temps, non transférables et non exclusifs des photos pour une publication unique dans des produits de presse avec © avis.
  • Livraison après paiement d'avance
    • Optimisation optionnelle des images numériques : les images ne sont souvent pas éditées numériquement individuellement. Je redresserai l'horizon ou les lignes verticales qui autrement « tomberaient » (c'est en fait toujours nécessaire avec les photographies aériennes !), recadrerai (veuillez fournir des détails pour l'agrandissement), réduirai la brume, optimiserai la luminosité, le contraste et la couleur, accentuerai et débruitrai. Une telle optimisation numérique individuelle basée sur mes fichiers RAW apporte une amélioration significative de la qualité optique.
  • Format « RAW » optionnel : si vous le souhaitez, vous recevrez un fichier image DNG non développé et non compressé en plus du fichier JPG développé et compressé, sauf demande contraire. La résolution, c'est-à-dire le nombre de pixels, est identique pour les deux formats. Cependant, avec JPG, la taille du fichier est plus petite en raison de la compression avec perte. Avec RAW, il n’y a pas d’artefacts dus à la compression. Dans la pratique, cette différence est toutefois à peine perceptible. L'essentiel du format RAW est la possibilité d'atteindre une profondeur de bits plus élevée, par exemple 3*10 bits par pixel (selon le capteur de l'appareil photo), ce qui permet une plage dynamique plus élevée que les 3*8 bits du JPG. Cela signifie que les parties de l'image qui sont trop claires ou trop sombres, qui au format JPG « s'estompent » déjà en blanc ou « se noient » en noir, peuvent éventuellement... toujours être rendues visibles. Il permet également d'ajuster ultérieurement la balance des blancs (la température de couleur) et de contrôler la netteté et le bruit. Mais cela n'est possible qu'avec un programme de développement RAW tel que : B. Lightroom ou Adobe Camera Raw, tel qu'utilisé par les photographes professionnels et les graphistes. Dans les visionneuses simples telles qu'Irfanview ou les convertisseurs en ligne, le RAW est souvent affiché terne ou flou car il n'est pas développé. Si vous n'utilisez pas de développeur RAW et que vous avez commandé l'image avec l'optimisation d'image numérique en option, vous recevrez une image JPG pleine résolution que j'ai déjà développée de manière optimale.
  • Le délai de livraison pour les photos d'archives est d'env. 1 semaine
  • Les tailles données en cm pour les tirages ne sont qu'approximatives. L'origine de la photographie analogique est basée sur les tailles de papier photographique, qui sont données dans l'unité anglaise "pouce". Où : 1 pouce (pouce) = 2,54 cm. Selon les normes internationales, cependant, des formats nominaux arrondis tels que 20 x 30 cm et 40 x 60 cm sont indiqués dans la spécification de taille des tirages photo. Cela signifie que le format nominal (formats photo standard) ne correspond pas exactement aux dimensions spécifiées en centimètres. Comme mentionné, il s'agit d'une convention internationale et non d'une particularité de FLY-FOTO. De plus, des tolérances minimales liées à la production peuvent avoir un impact sur la taille réelle.